业界和决策层认为,高铁对山东旅游业发展的影响是机遇与挑战并存。山东地处京沪两大城市的中心地带,位于京沪高铁的枢纽位置,京沪高铁贯通以后,山东的资源优势和区位优势将进一步凸显。从济南到北京、到上海分别仅需要2小时和3小时,“同城效应”、“公交化”等使山东有更多条件吸引高铁沿线中高端客源和欧美远程入境旅游市场,从而进一步优化客源结构和市场结构。但是,也面临着一些挑战,主要是在高铁旅游产品的重组中,一些特色不突出的资源和产品极有可能被边缘化、过滤掉,一些特色不突出的城市可能由于高铁的“高速度”沦为“过境地”。

　　山东省副省长才利民在一次会议上表示,全省要以打造京沪高铁精品旅游带为目标,聚集优势、整合资源、突出特色、打造精品,把山东高铁沿线打造成京沪高铁沿线最具竞争力的旅游精品聚集区。

　　据悉,山东首先从科学规划入手对各城市的旅游功能做了定位。济南、青岛两市发挥区域旅游中心城市的作用,全面加强城市旅游承载能力建设,突出高铁与机场、与高速公路的对接,全力打造山东旅游的集散地。泰安、济宁两市突出发挥泰山、曲阜“三孔”在京沪高铁精品旅游带中的主体作用,进一步加大宣传促销力度,把我省高铁旅游的窗口擦亮。德州和枣庄两市发挥好门户城市的作用,使游客一进入山东即为之一振。潍坊、淄博两市借势发展,主动接受高铁旅游的辐射。

　　全面完善旅游交通体系。山东正加紧实施高铁与城市交通的“零换乘”工程,沿线各市正加紧开通高铁至市区、周边县市及旅游景区、机场的旅游专线、客运班车、BRT公交等。加快高铁旅游集散中心建设,鼓励有实力、信誉好的旅行社进站设立接待窗口。加强旅游交通标识建设,在高速公路、国道、省道、城市道路和通往主要旅游景区(点)的道路上完善中英文对照的交通指示牌、旅游景区(点)指示牌、旅游厕所指标牌等。

　　加快推进重点旅游项目建设。为适应市场需求,山东加快一批旅游新项目建设,包括淄博文昌湖旅游度假区城乡统筹项目、德州东盟国际生态城、济南兴隆城市广场、济宁曲阜尼山、青岛华强科技文化园等。突出地方特色,策划创意文化品位高、有震撼力的旅游演艺项目,集中抓好城市旅游综合体开发,建设购物一条街、餐饮一条街、娱乐一条街。

　　为承接高铁“旅游流”,山东全面加强旅游服务质量建设,在高铁站点的各个服务窗口、城市旅游集散中心、高速公路、机场、车站、出租车、旅行社、旅游景区、旅游饭店、12301旅游服务热线等旅游服务窗口,全面推行标准化、规范化服务。全面推进旅游环境综合整治,加强人员培训,狠抓旅游市场秩序整顿。

　　目前,山东围绕高铁的各类旅游营销已经展开,各市抓紧策划创意城市旅游形象品牌。建立政企联手、部门联合、上下联动的旅游宣传营销机制,利用主流媒体以及重大经贸、体育、文化交流活动等推广城市旅游形象。同时积极打造高铁旅游联盟,务实推进省内区域旅游合作,山东高铁沿线和跨线8个城市共同开发产品,打造品牌。加强与高铁沿线城市开展旅游合作,将重要旅游产品纳入高铁旅游精品线路,共享京沪高铁品牌。

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　　京沪高铁自北京南站至上海虹桥站,沿线23个车站依次为:北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。