通航仅一年的时间，日照机场旅客吞吐量就突破40万人次，创造出国内新开支线机场民航运输发展的“日照速度”。通过精细管理和精准服务，日照机场平均客座率保持在70%以上，创造出令业界刮目的“日照模式”。从“日照速度”到“日照模式”，日照机场不断演绎着令人惊叹的飞速发展。

2015年12月22日上午，随着由上海飞来的FM9125航班平稳降落在日照山字河机场，日照人民20多年的“机场梦”终于成为现实，日照“航空时代”正式到来。时隔一年，2016年12月25日，日照机场迎来了第40万名旅客。

“之前的时候去深圳、海南这些地方需要转机去青岛或者济南这些大机场坐飞机，自从咱们日照家门口有了飞机之后给我们的生活带来了很大的便利。”旅客李梓铭说，这次他去深圳，从深圳回日照大概只需要两个多小时就回来了，觉得非常便捷。

目前，日照机场已开通至北京首都、北京南苑、上海浦东、大连、哈尔滨、广州、厦门、重庆、郑州、西安、沈阳、深圳、天津、海口、成都、太原16个通航点的航班，为日照经济社会发展架起了便捷的空中“快车道”。

“从2013年的12月10日奠基，到2015年的9月18日民航的行业验收，一共是667天，建设创造了日照速度。”日照机场副总经理张崇胜称，日照机场通航不到一年，旅客吞吐量超过了40万，在支线机场又创造了一个日照速度，意义非常巨大。

丰富的航线数量和良好的航班客座率，是保障机场平稳运营的基础。通航以来，日照机场注重航线开发与航班运营，与中国东方航空等航空企业开展深度合作，引入了先进的航班收益管理理念，客流量、客座率稳步上升，平均客座率达到70%以上。由东航执飞的浦东=日照=大连航线，通航仅7个月就实现盈利，开创了国内支线机场市场运作的“日照模式”。 2017年，东航计划在日照机场投放一架空客系列的过夜飞机，继续加深与日照市的合作。

“夜飞机的带来的意义，将会把日照这个节点更好的融入到东方航空的一个网络规划中，和我们几个枢纽建立更加密切的联系，通用航空还有飞行员的训练等等。”东方航空山东分公司市场销售部总经理周翊表示，这些都会带来一些相应的机会，在航空产业的延伸上会有更大的一个帮助。

按照市委市政府 “支线运输、通用航空、航空产业”三位一体发展定位，今年以来，日照机场坚守“飞行安全、廉政安全、真情服务”三条底线，通过严谨细致的安全保障、周密的市场调研、精心的航线编排、一流的优质服务，实现了整体运行安全平稳，航线网络逐步完善。

据日照机场副总经理张崇胜介绍，下一步，日照机场将根据口岸的开放，开通到韩国的包机，到泰国的包机，开通国际航线，同时将跟东航山东分公司签订投放过夜飞机意向，到明年的春秋航季，投放过夜飞机之后市民可以早上到上海，晚上即可回到家里面，非常的方便，也为创造支线样板机场做出努力。（记者 世敏 金辉 成志）